《GB7258-1997機動車運行安全技術條件》已于1998年1月1日起實施了。可以說，該標準中所規定的全部內容均與機動車的安全運行有關。本文僅就其中的農用運輸車的制動性和穩定性這兩個評價其安全性能的指標，作一粗略的介紹，并談一點個人的體會。　　制動性　　農用運輸車的制動性是評價其安全性能的主要指標之一。評價制動性能常用3個指標：制動效能、制動效能的恒定性和制動時方向的穩定性。其中每一個指標又可用不同的指標描述。　　1、制動效能　　農用運輸車的制動效能是指行駛中的農用運輸車迅速降低行駛速度直至停車的能力。評價制動交通的指標有制動減速度、制動距離、制動力和制動時間。雖然《GB7258-1997》中對上述各個評價制動效能的指標的檢測方法和數據都作了規定，但我們最常用的指標仍是路試制動距離。制動距離是指農用運輸車在規定的初速度下急踩制動器時，以腳步接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至車輛焦停住時止所駛過的距離。可先用空載檢驗制所駛過的距離。可先用空載檢驗制動距離，當有懷疑時，再用滿載進行檢驗，制動距離的要求。　　2、制動交能的恒定懷　　農用運輸車長時間多頻次制動所產生的熱量會降低制動器的制動效能，制動效能的恒定性是指制動器低抗這種性能降低的能力。關于制動效能的恒定性，《GB 7258-1997》中未作規定。這一指指標主要是指制動器抗熱衰退的能力，已另有國標草案規定：在一定車速下連續制動15次，每次的制動減速度為3m/s2，最后的制動交能應不低于冷態制動效能的60%。　　3、制動時方向的穩定性　　制動時方向的穩定性是指農用運輸車制動時車輛按駕駛員給定方向行駛的能力，制動跑偏和側滑是引起方向不穩定的主要原因。　　穩定性　　農用運輸車的穩定性是指抗翻傾和抗滑移的能力以及能按駕駛員給定的方向行駛和抵抗外界干擾保持穩定行駛的能力。穩定性是農用運輸車安全行駛的主要性能之一，包括縱向穩定性、橫向穩定性、轉向特性以及操縱穩定性等內容。　　1、縱向穩定性　　農有運輸車的縱向行駛穩定性是指其在縱向坡道上行駛時所具有的抗翻傾和抗滑移的能力。一般來說，在大多數情況下縱向滑移將先于縱和翻傾。　　2、橫向穩定性　　農用運輸車的橫向穩定性是指其抗側向傾翻和側滑的能力。四輪農用運輸車的輪距、質心高度以及道路的附著系數影響著不產生側翻或側滑的橫向極限坡度角。此外，變經道行駛的離心力和側向風也是引起側翻或側滑的重要原因，而彎道行駛的離心力和側向風也是引起側翻或側滑的重要原因，而彎道行駛的離心力則與轉彎速度和轉變半徑有關。影響三輪農用運輸車側翻或側滑的因素除上述者外，因其是3點支撐，更易于側翻。也就是說，三輪農用運輸車的橫向穩定性較差。《GB7258-1997》規定，在空載、靜態狀態，向左側和右側傾斜的最大側傾穩定角，三輪農用運輸車為25度，四輪農用運輸車為35度。　　3、轉向特性　　哪果農用運輸車裝配的是剛性輪胎，那就沒有所謂的轉向特性問題，任何時候都是“中性轉向”。由于農用運輸車裝配的是充氣橡膠輪胎，具有彈性，在側向力的作用下會變形，而農用運輸車在行駛過程中總是要受到各種側向力的，如橫坡、彎道行駛時的離心力、側向風以及路面對輪胎的偶發性的公安廳然沖擊等。在同一側向力的作用下，如果后輪比前輪變形大，農用運輸車將“過多轉向”，反之為“不足轉向”。　　正在高速直線行駛的農用運輸車，當受到偶然的側向力時，或當駕駛員輕微碰動轉向盤時，如果該車為過多轉向特性，車輛即會急劇地自動轉向，駕駛員如來不及及時糾正，彎將會愈轉愈小，最終可能造成側翻或側滑。如果該車為不足轉向特性，則有自動回正的作用。　　如上所述，理論和實踐都表明，高速機動車尖具有適度的不足轉向特性。《GB7258-1997》規定：四輪農用運輸車應具有適度的不足轉向特性，以使車輛具有正常的操縱穩定性。“由于在設計、制造中已保證了四輪農用運輸車的不足轉向特性，所以在使用中只要不破壞這一特性就可以了。影響轉向特性的常見的使用因素有輪胎的類型和充氣壓力，因此維修時應按使用說明書的要求更換同類型的輪胎，并注意前后輪胎充氣壓力的數值。　　具體的一臺四輪農用運輸車是什么轉向特性可用以下方法判斷：在平地上畫一個半徑為15米的圓圈，固定轉向盤，四輪農用運輸車沿圓周緩慢加不覺前進。如隨車速增加運行軌跡愈來愈小于圓圈，則此車為過多轉向特性。　　4、操縱穩定性　　操縱穩定性的一個重要指標是轉向輪轉向后的自動回正能力。《GB7258-1997》：“規定轉向輪轉向應能自動回正，以使機動車具有穩定的直線行駛能力。”　　但自動回正作用強必然引起轉向沉重，所以不能認為只要自動回正作用強就行了，還看轉向時施加于轉向盤外緣的最大圓周力是否過大。關于后者，《GB7258-1997》規定：“機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力不得大于245N。”　　自動回正作用與前輪定位參數中的主銷內傾角和主銷后傾角、彈性輪胎在仙向力作用下的側向變形，輪胎類型以及輪胎的充氣壓力有關。前面幾個因素均由設計制造者確定，使用者要特別注意的是，更換輪胎時要注意其類型和規格與原來的相同，及時檢查輪胎的氣壓，充氣壓力不得過低或過高。（ 佚名）