1.兩種制動器　　山東省生產(chǎn)的“光明”牌、“時風(fēng)”牌7Y-950A型三輪農(nóng)用運輸車多數(shù)采用機(jī)械蹄式制動器，也有部分采用液壓蹄式制動器。　　機(jī)械蹄式制動器的構(gòu)造如圖1所示。施加在踏板上的力通過制動拉桿、搖臂帶動凸輪4轉(zhuǎn)動，使制動蹄1撐開，與制動鼓6鍵產(chǎn)生摩擦力，對車輪形成制動力矩，使行車停止。當(dāng)給踏板的力消除時，制動踏板、制動蹄靠各自的回位彈簧復(fù)位，使制動蹄和制動鼓間產(chǎn)生間隙，停止制動。　　液壓蹄式制動器的構(gòu)造如圖2所示。當(dāng)踩下制動踏板時，制動總泵內(nèi)的油液在活塞推動下壓出，沿油管流到制動分泵9，推動分泵活塞向兩側(cè)張開，使制動蹄壓向制動鼓而產(chǎn)生制動作用。放松踏板后，制動蹄被制動蹄拉簧8拉回原位，分泵活塞便把分泵中的一定量的油液壓回總泵，停止制動。　　2.機(jī)械蹄式制動器的調(diào)整　　制動不靈或制動跑偏是非常危險的，所以在使用過程中必須及時對制動器進(jìn)行正確調(diào)整。　　⑴調(diào)整數(shù)據(jù) 制動器在未制動時，制動蹄摩擦片與制動鼓工作面之間的間隙應(yīng)為0.5-1.0mm，相當(dāng)于制動踏板行程20-40mm。由于摩擦面之間的間隙不便于直接觀察和測量，所以一般用檢查踏板自由行程的方法來加以控制。　　⑵調(diào)整方法 松開制動后拉桿的瑣緊螺母，轉(zhuǎn)動制動后拉桿（左右兩側(cè)應(yīng)同時調(diào)整），調(diào)整后重新擰緊螺母。調(diào)整后應(yīng)進(jìn)行檢查，使左右兩側(cè)后拉桿對左右制動器的搖臂拉力基本相同。若左右制動器受力不一致，高速行駛時，會產(chǎn)生明顯的制動跑偏現(xiàn)象，對處理緊急情況極為不利。　　⑶調(diào)整后路試的制動要求 制動初速度20km/h時，空載制動距離≤4.5米，滿載制動距離≤5.0米，左右輪制動印痕前后允差為0.2米。　　3.液壓蹄式制動器的調(diào)整 　　出現(xiàn)下列情況必須進(jìn)行液壓蹄式制動器的調(diào)整：①制動踏板自由形成過大，制動不靈；②制動踏板自由形成過小，摩擦片發(fā)熱；③左、右制動力不一致，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象；④制動管路中存有空氣或管路漏油，引起制動不靈。　　⑴調(diào)整方法 頂起需要調(diào)整的車輪，取下制動鼓下部調(diào)整孔的橡膠塞，用一字頭旋具伸入孔內(nèi)，向下?lián)軇诱{(diào)整螺母2，使制動蹄張開，同時用手轉(zhuǎn)動車輪，直到車輪不能自由轉(zhuǎn)動為止。然后，向上撥動螺母2，使之轉(zhuǎn)過一二齒，此時車輪可自由轉(zhuǎn)動，但允許蹄股之間有輕微摩擦，調(diào)整后即可塞上橡膠塞。　　⑵排除空氣的方法 更換制動液后或因其他原因使管路中存有空氣時，需要將管路、制動泵及分泵中的氣體排出，其方法如下：①從離總泵最遠(yuǎn)的車輪上的分泵開始，順序由遠(yuǎn)及近；②取下分泵上的放氣閥橡膠蓋，松開放氣閥；③將制動踏板連續(xù)踏數(shù)次，放出管內(nèi)空氣，最后一次踏下后不要放松，隨后擰緊氣閥，然后才能松開，踏板，最后放出油液內(nèi)應(yīng)無氣泡（在排氣前，應(yīng)用一個細(xì)塑料管接到放氣閥上，將排出的氣體和油液引入一個干凈的容器中，這樣可防止油液污染周圍其他零件，同時可回收油液；④放氣過程中，需隨時向儲油罐補充油液，以防止干底進(jìn)氣；⑤放氣完畢后，加足油液，（用912合成制動液）。　　⑶調(diào)整后路試 路試的制動要求與機(jī)械蹄式制動器相同。（ 佚名）