近年活魚市場急速成長，且以高經(jīng)濟價值魚類為主。市場上冰鮮魚與活魚價差幾乎達一倍以上。如何以活魚狀態(tài)送至消費者手中，是目前活魚運輸迫切需要解決的問題，它將在一定程度提高養(yǎng)殖者的經(jīng)濟效益。 　　一、活魚生理 　　活魚在運輸過程中，呼吸、運動、代謝是影響其成活率的主要因素。魚類用鰓呼吸水中的溶解氧，水溫的高低會影響水中的溶氧量，水溫越高溶氧越低，同時，活魚的耗氧量也隨水溫的升高而升高，因此在運輸過程中要盡可能降低溫度。此外，魚類所排出的排泄物也會消耗大量的氧氣。活魚運輸一般在運輸前1天～2天就要停止投餌，使消化道排空，避免在運輸過程中污染水質(zhì)。 　　二、運輸方法 　　成魚運輸一般用活水船法，因此經(jīng)營者需準備魚類蓄養(yǎng)用的打氣機、活水船及具有打氣設(shè)備的陸用推車和卡車等。魚苗運輸一般采用塑膠袋充純氧運輸法。 　　1. 器材：塑膠袋 　　2. 工具：車、船或飛機 　　3. 方法： 　　①先將器材消毒或日曬，避免感染。 　　 ②捕捉：于傍晚或清晨時進行。 　　③蓄養(yǎng)：打氣并蓄養(yǎng)于水池或桶中，適當提高蓄養(yǎng)密度，以適應(yīng)運輸中的高密度。 　　 ④停食24小時。 　　⑤分級：篩選將相同規(guī)格者裝于同一箱或桶中以減少傷亡。 　　⑥準備好潔凈的海水，加入5ppm的孔雀石綠和純氧。 　　三、供氧方法 　　1. 淋浴法 又稱循環(huán)水淋浴法。即利用循環(huán)裝置，將裝運適魚容器中的水抽出，再噴向空中，使其溶解空氣中一部分氧氣后，再回到容器內(nèi)。 　　使用淋浴法應(yīng)注意： 　　①循環(huán)水泵的壓力須充足，以便快速將氧氣補充到水的中下層，否則，水箱表層氧氣多而中下層缺氧時就會造成浮頭死魚。 　　 ②應(yīng)注意循環(huán)泵的進水口不被污物堵塞，以免影響水的流量和壓力。 　　③需有專人處理水泵，以便及時清除污物，及處理運輸途中死亡的魚體，防止水質(zhì)污染。 　　2. 送氧法 　　即在運輸車上安裝氧氣瓶，用末端裝上氣石管，通入活魚包裝容器中。因為氣石的沙眼小，放氧均勻。運輸過程中，宜拉一條分支管至駕駛室，隨時監(jiān)看，防止斷氣。也可使用空氣壓縮機代替氧氣瓶。 　　3. 活水船供氧 　　活水船供氧，是一種水上運輸?shù)脑鲅醴椒ǎ�即在船的底艙兩�?cè)開數(shù)個小窗口或開多個圓洞，平時以木塞堵住避免漏水，運輸活魚時再將木塞去除，水即可從小窗口或圓洞流入船艙中。在行船時可利用行船壓力使水形成對流，不斷地輸進新水排出舊水，使艙內(nèi)的水為活水，以增加氧氣，可減少途中加水、換水或增加氧氣設(shè)備等程序的困擾。采用活水船供氧應(yīng)注意以下幾點： 　　①洞口應(yīng)安裝鐵絲網(wǎng)，以防魚從窗口跑出。 　　②應(yīng)隨時將艙內(nèi)的污物及死魚撈出，以防止水質(zhì)污染。 　　③船艙上、中、下層均開數(shù)個洞，以便艙內(nèi)水的循環(huán)。同時艙內(nèi)水應(yīng)保持在1米以上，若水線太低容易使魚因過熱而死。 　　④停船時，應(yīng)停靠在有水流的地方，并使船的側(cè)面面向水流，以便水流的進出，防止缺氧死魚。 　　⑤活水船的裝載量，一般每噸水體可裝100斤～150斤活魚，但應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)而增減。天氣涼或較冷時數(shù)量可增加，天氣熱時應(yīng)適當減少。活水船需有增氧設(shè)備，以備不時之需。 來自：廈門市同安銀祥實業(yè)有限公司（ 佚名）