一忌起動前反復(fù)踩油門踏板 由于柴油機還未轉(zhuǎn)動，噴油泵也未工作，反復(fù)踩踏油門，只會增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機構(gòu)的磨損，而并不能使柴油噴入氣缸。 二忌起動時將油門踩到最大位置 柴油機一般采用全制式調(diào)速器，起動時將油門踩到一定位置后，供油量調(diào)節(jié)拉桿即處在最大供油位置，如再繼續(xù)加大油門，供油量不會再變化，只是油門加得越大，起動后轉(zhuǎn)速越高。但是剛起動的柴油機溫度較低，潤滑還不充分，立即高速運轉(zhuǎn)，必然會加劇磨損。�� 　 三忌突變油門 有些機手朋友在使用油門時，突然加大或減小油門，會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛增猛減。這樣會使燃燒室內(nèi)積炭增多，磨損加大，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)和功率的下降。 　 四忌一貫大油門作業(yè) 拖拉機在作業(yè)中，應(yīng)根據(jù)負荷和路面情況的變化，變換擋位和改變油門來調(diào)節(jié)速度。有些機手一貫采用大油門，從不改變油門位置。這樣做不僅浪費燃油，而且加速各部件磨損。�� 　 五忌油門當喇叭使用 有些機手喜歡猛轟油門，使排氣管發(fā)出忽大忽小的排氣聲，當喇叭來催人讓路。這樣做不僅會加速機件磨損，還有可能因機手車速不穩(wěn)而造成行車事故。 　 六忌踩離合器踏板時不減油門 有些機手在分離離合器時，不及時減小油門，這樣會使發(fā)動機在大油門下空運轉(zhuǎn)，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，加速機件磨損。（ 佚名）