當(dāng)東方紅-802Q-802X型拖拉機(jī)因最終傳動(dòng)室的齒輪油竄到轉(zhuǎn)向離合器室，引起轉(zhuǎn)向離合器或制動(dòng)帶打滑時(shí)，絕不可采取消除制動(dòng)踏板自由行程、強(qiáng)制制動(dòng)的措施，也不可頻繁扳動(dòng)另一側(cè)操縱桿，以調(diào)節(jié)機(jī)車因轉(zhuǎn)向離合器打滑而出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象。否則將引起制動(dòng)帶急劇磨損失效，或使另一側(cè)轉(zhuǎn)向分離軸承因過(guò)熱而損壞。　　最終傳動(dòng)齒輪室及中央傳動(dòng)室向轉(zhuǎn)向離合器室滲漏齒輪油是不可避免的，必須經(jīng)常注意檢查。檢查時(shí)可擰下放油螺塞及制動(dòng)帶下托肋的任何一個(gè)緊固螺釘，以放出積油。如果因油污使轉(zhuǎn)向離合器或制動(dòng)帶打滑，可參照說(shuō)明書用煤油清洗。如果經(jīng)常竄油很多，應(yīng)查找原因予以排除。　　最終傳動(dòng)齒輪室向轉(zhuǎn)向離合器室竄油的途徑有兩條。其一，潤(rùn)滑油從喇叭盤小端的骨架式自緊油封處滲漏到喇盤外面后，沒(méi)有經(jīng)集油槽和回油孔流到最終傳動(dòng)殼體，而是沿喇叭盤拋射在制動(dòng)器室內(nèi)。其二，油液沿2712K軸承內(nèi)端面與喇叭盤端面的縫隙，經(jīng)喇叭盤鍵槽滲到喇叭盤內(nèi)腔，再滲到制動(dòng)轂內(nèi)槽，最終滲到摩擦片或制動(dòng)轂外緣。　　筆者總結(jié)出減緩齒輪油沿上述兩條途徑滲漏的方法如下。　　⑴檢查最終傳動(dòng)室齒輪油油位應(yīng)在機(jī)車停放30min后進(jìn)行，必要時(shí)應(yīng)用鐵絲通透或探測(cè)；加注齒輪油后復(fù)查油位，應(yīng)過(guò)10min后進(jìn)行。油位以稍低于半孔流油為佳，過(guò)多時(shí)必須放出。　　⑵應(yīng)注意疏通回油孔，最好將小減速齒輪室回油孔的直徑由12mm擴(kuò)大為14-15mm，以防止粘稠的齒輪油及雜質(zhì)堵塞回油孔。此外，應(yīng)及時(shí)更換規(guī)定牌號(hào)的齒輪油，在換油的同時(shí)應(yīng)清洗齒輪室。　　⑶嚴(yán)格控制小減速齒輪的軸向竄動(dòng)蕩不安徑向跳動(dòng)，兩軸承的軸向和徑向間隙應(yīng)大于0.10mm和0.20mm。喇叭盤與主動(dòng)齒輪藥鍵槽配合的間隙亦應(yīng)控制在0.15mm以下。　　⑷更換質(zhì)量不好的2712K軸承內(nèi)端面的擋油盤和CK-80×105×12油封。　　⑸為避免從動(dòng)輪向轉(zhuǎn)向離合器室內(nèi)竄機(jī)油，東方紅-802Q-802X型拖拉機(jī)的最終傳動(dòng)裝置，在東方紅-75型拖拉機(jī)最終傳動(dòng)裝置的基礎(chǔ)上，將螺母用開(kāi)口銷鎖緊的結(jié)構(gòu)改為用兩個(gè)螺母和鎖緊墊片鎖緊的結(jié)構(gòu)，并同時(shí)增設(shè)了底座墊片，基本上解決了從該處嚴(yán)重滲油的現(xiàn)象。但當(dāng)喇叭盤與小減速齒輪的鍵槽間隙增大后，應(yīng)在喇叭盤花鍵內(nèi)端裝上與花鍵形狀相同的膠圈式毛氈，然后再裝底座墊片及雙螺母。（ 佚名）