1.檢查輪胎氣壓。輪胎要保持較高的氣壓，充氣壓力一般應比規定值高100-150kpa但不要超過最高壓力。氣壓過高或不足，都會增加行駛阻力，使油耗升高。 2.調整間隙。正確調整機車各傳動的配合間隙，以減少傳動部分的動力消耗；正確調整牽引機具的配合間隙和牽引間隙，做到不松不卡。 3.緊固螺釘。據測定，如發動機支架和變速箱之間的螺釘松動，損耗就會增加。 4.清洗空氣濾清器。認真檢查保養空氣濾清器，減少進氣阻力，不要用布或其他材料包住空氣濾清器的進氣口，若空氣濾清器橫截面堵塞三分之一，耗油率提高1.7%。 5.調整供油提前角。如195柴油機的供油提前角為16-20，用增、減噴油泵與齒輪室蓋之間的調整墊片 來保證；提前角偏小，柴油燃燒不完全，損耗增加。 6.調整氣門間隙。氣門間隙大或小，都會影響充氣量，氣門間隙過大，油耗會增加15%-20%。 7.避免發動機空轉或怠速運轉。如需停車5min以上時，最好熄火，這樣不僅節油，而且對發動機大有好處， 8.根據土壤濕度，適時作業。各種土壤都有相應的阻力較小的濕度范圍，這時耕地最適宜，畝耗油也低。 9.合理運行，正確操作。在作業中，應合理規劃地塊，合理安排行車 路線，盡量減少調車空行及轉變時間，不無故停車。如犁耕阻力小而機組速度又不允許太大，可采用高擋小油門操作。經常使發動機水溫保持在70℃-90℃，并做到起動預溫、防止跑偏、停車熄火等，都能起到節油的效果。（ 佚名）