超負荷斷裂 新活塞環裝入氣缸后，未經磨合運轉，超載負荷，尤其是陷車沖擊載荷，活塞環受沖擊膨脹，造成斷裂。沖擊斷裂 由于氣缸頂部磨損形成臺階，活塞環在臺階的沖擊下造成斷裂。活塞環間隙過小斷裂 受熱膨脹后開口頂死，開口對側形成斷裂。 環槽積炭引起活塞環斷裂 由于環槽中積炭點的變硬，便活塞受到軸向的交變彎曲作用力造成活塞環斷裂。環槽磨損超極限使活塞環在環槽內扭曲變形斷裂 活塞環在工作中受到附加的扭轉，彎曲的應力也會造成活塞環的斷裂。質量有問題斷裂 活塞環材料差，在澆鑄過程中有氣隙，砂眼的存在也會造成活塞環斷裂。定位銷損壞性活塞環斷裂 配有定位銷的活塞環（二沖程柴油機），如活塞環開口處定位銷損壞，活塞環開口掛在進、排氣口也會造成拉缸或活塞環折斷。（ 佚名）