1、發動機水溫怕高不怕低。發現水溫高，千方百計查找原因排除，水溫低則認為是正確的。其實，水溫低危害也是很大的，使燃油燃燒不充分，導致功率下降，油耗增加，潤滑不良，燃燒室積碳增加等。　　2、氣門間隙寧可大不可小。實際上氣門間隙大時，氣門的升程就變小，開度不夠，使進氣不足排氣不盡，導致發動機功率下降。　　3、加機油寧多一點不能少。認為加少了容易燒軸承，加多點關系不大。其實機油加多了同樣對發動機造成危害，增加曲軸和連桿的運動阻力，濺到缸壁上的機油增多，進入燃燒室，造成積碳增加，影響排放。　　4、輪轂內加黃油宜滿不宜少。總認為輪轂內黃油塞滿為最好，其實這樣做一是浪費黃油，二是黃油受熱后容易脹壞油封或紙墊，而且也影響散熱。　　5、噴油提前角寧大勿小。噴油提前角過大，發動機急加速，起步或上坡時，發動機產生爆振或敲缸，對活塞連桿損壞極大，而且使啟動馬達阻力增加，嚴重影響車輛使用壽命。　　6、緊固螺絲寧緊勿松。機車各部件達不到規定扭矩的螺栓會松脫，固然不好，但盲目增大扭矩，會使被緊固的零件變形，無形中人為地造成螺桿拉長，使螺紋變形甚至斷裂。　　7、輪胎氣壓寧高勿低。輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車。　　8、維修時拆開檢查最保險。隨意拆開勢必破壞已經磨合好的配合狀態，裝配水平不高的操作者，拆檢后零部件使用壽命反而會縮短。　　(劉萬珍)（ 佚名）