采用牙嵌式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的手扶拖拉機(jī)，當(dāng)用轉(zhuǎn)向把手操作牙嵌式轉(zhuǎn)向離合器 時(shí)，—側(cè)驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力被切斷，當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑小，高速轉(zhuǎn)向時(shí)，有時(shí)因遲松轉(zhuǎn)向把手而造成 嚴(yán)重事故。那么，怎樣使用才能保證機(jī)車轉(zhuǎn)向時(shí)安全呢? 1．起步時(shí)，盡量不轉(zhuǎn)向 起步轉(zhuǎn)彎，動(dòng)力切斷的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪停止不動(dòng)，未切斷動(dòng) 力的另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪繞靜止的驅(qū)動(dòng)輪加速轉(zhuǎn)向，不易控制。牙嵌式轉(zhuǎn)向器的良好嚙合靠轉(zhuǎn) 向彈簧保證。若彈簧力較弱或轉(zhuǎn)向把手被他人動(dòng)過(guò)，停車時(shí)轉(zhuǎn)向齒輪牙嵌齒易被中央減 速齒輪輪轂牙嵌頂住，使該側(cè)驅(qū)動(dòng)力被切斷，在這種情況下起步，拖拉機(jī)會(huì)突然起步轉(zhuǎn) 向而發(fā)生意想不到的事故。 2．上坡時(shí)，少用轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)向 上坡時(shí)，如用轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)向，動(dòng)力被切斷的一側(cè) 驅(qū)動(dòng)輪在下坡分力作用下迅速由前進(jìn)變?yōu)殪o止，而動(dòng)力未被切斷的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪仍在行駛， 轉(zhuǎn)彎速度高，極易使拖拉機(jī)跑偏而發(fā)生意外事故。 3．下坡時(shí)，盡量不用轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)向 下坡時(shí)，應(yīng)用推拉扶手架的方法轉(zhuǎn)向。因下 陡坡時(shí)，切斷動(dòng)力的一側(cè)(相當(dāng)于空檔)比未切斷動(dòng)力的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)的更快，這時(shí)轉(zhuǎn)向 就要反向操作把手，即向左轉(zhuǎn)捏右轉(zhuǎn)向操作把手。當(dāng)坡度不大時(shí)，是順轉(zhuǎn)向還是反轉(zhuǎn)向 不好掌握，也容易出事故。 4．高速行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)向 高速行駛中，使用轉(zhuǎn)向把手，拖拉機(jī)急 轉(zhuǎn)彎，容易造成翻車事故。正確的做法是：轉(zhuǎn)大彎先減速，觀察路面及行人狀況，再操 縱轉(zhuǎn)向把手轉(zhuǎn)向。若彎度不大，就沒(méi)有必要操縱轉(zhuǎn)向把手，用手推拉扶手架即可順利轉(zhuǎn) 向。 5．減油門時(shí)，盡量避免轉(zhuǎn)向 突然減小油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變?yōu)樽枇Γ瑱C(jī)車慣性 變?yōu)閯?dòng)力，這時(shí)操縱轉(zhuǎn)向把手，很可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)向。由于這種情況不易判斷，應(yīng)盡量避 免此時(shí)轉(zhuǎn)向。 6．任何時(shí)候， 不允許同時(shí)使用兩個(gè)轉(zhuǎn)向把手。這樣做稍不注意，極易松開(kāi)一側(cè)轉(zhuǎn) 向把手造成高速急轉(zhuǎn)或松開(kāi)雙側(cè)轉(zhuǎn)向把手造成溜坡，若在鬧市區(qū)，易傷人，釀成車禍。 在上下坡時(shí)，會(huì)造成上坡倒溜和下坡加速行駛，也極不安全。 摘自于：2003年1月25日《大眾科技報(bào)》 （ 佚名）