路剛開建時，推土機在填河造路 　 河內被填入砂土，工人正在修建路 　　一個不可多得的城市原生態公園，原有水域面積13萬平方米，曾引來大量水鳥來此棲息嬉戲。然而，自從一條規劃路開工建設以來，這一切正在一天天變化：河面變小，湖水變渾，水鳥變少。 　　面臨這沉重現實的，就是金山公園。金山公園是福州市不可多得的原生樹種密集的公園，而等到規劃的濱園路建成，水域面積將被削減三分之一！當地居民疾呼：救救金山公 園！ 　　一封公開信：“救救金山公園” 　　今年10月份，一個名叫“環保斗士”的網友在福州某小區業主論壇里，貼出了署名為“一位熱愛福州環境的市民”寫給福州市長的一封公開信，信中力陳反對在福州金山公園洪灣河上建路的意見。這封信立即引起了該小區業主們的注意，引發了眾多討論。 　　12月4日，記者在這個業主論壇上看到了這封信(有刪節)： 　　市長您好! 　　您到過金山公園嗎？清澈的流花溪(記者注：信中所指的流花溪實為洪灣河)陪伴一岸的沿溪公園，著實讓人心曠神怡，是福州市一塊難得的清心養人之地，感謝政府為市民開發的一處休閑場所。 　　然而，前些天看到一則消息：金山橘園洲首期要建路，其中“花溪路”就是沿流花溪的道路(記者注：該路實際上名為濱園路)，寬24米，從金祥到浦上貫穿溪邊所有樓盤。該路一建，意味著美麗的流花溪將變為“流花溝”。而據了解，橘園一路、二路、三路、四路日后擬跨過流花溪，穿過金山公園，從此金山公園將被四分五裂，流花溪又會變成怎樣？交通發達、車水馬龍的金山公園還能算是公園嗎？原生態的自然環境將被“貫例”的城市化所破壞。政府部門動用這么大筆資金，讓市民感到自然風光消失的心痛。 　　建議政府相關部門到金山公園看看，聽聽廣大市民的意見，不要用“貫例”標準的城市規劃破壞原生態自然環境，保護環境人人有責。今年國慶節一天西湖公園人流高達10萬人，說明福州市民對美麗公園的需求。現在的金山公園無論是風光，還是原生態環境在市區是絕無僅有的，就像文物古董一樣一旦被破壞就不能復生。懇請市長救救金山公園…… 　　□記者調查 　　洪灣河將被填掉1/3 　　昨日下午，一名知情人士告訴記者，圍繞金山公園，已經形成了破壞生態的惡性循環：抽沙過來造地，造成烏龍江濕地生態受破壞；而圍河造地修建公路，又將使金山公園的原生態環境受到負面影響。他說，濱園路建成后，金山公園內的洪灣河，將被削減三分之一的面積。 　　據了解，福州城市南擴以后，政府利用洪灣河兩岸茂密的樹木植被，建成了金山公園，總面積約30.9公頃，建成“一灣、三軸、三景區”，并結合地勢形成蜿蜒迂回水系和生態候鳥島。由于建設采取了保護性措施，公園內保留了眾多大樹和成片的竹叢，其中包括龍眼、荔枝、玉蘭、古榕等眾多原生樹種，其中很多樹都有上百年樹齡。洪灣河長近2000米，河面最寬處達200余米，整個河面約13萬平方米，湖水清可見底，水鳥在此嬉戲，構成了一幅原生態的水景圖。一時間，金山公園吸引了眾多游客，被譽為是個不可多得的城市原生態公園。 　　但是，金山公園于2004年春節甫一建成，周圍圍河造地的行為也開始了。連日來，記者多次來到金山公園，采訪了周邊市民。他們告訴記者，規劃路濱園路的開工建設，讓洪灣河的河面面積一天天地減少，圍河造地使河水水位上升，公園內的荷花都被淹死了，而剛剛種植的荷花、水草等也岌岌可危。 　　當地一名老人說，河水越來越渾濁，野生魚兒的生存環境越變越差，現在各種水鳥飛臨這里，有些就在高出湖面的沙地上徘徊。 　　4日上午，記者在洪灣河邊看到，由于新建道路，河邊的沙子、石頭以及機器產生的油污，使洪灣河水面變得非常渾濁。一名正在濱園路施工的余姓標段負責人告訴記者，今年六七月份，這條路就開始建設了，路寬20多米，其中一半寬度的路面是從洪灣河上建起來的。另據記者了解，今年10月初，緊挨洪灣河的金山某小區論壇里發出了一張網友拍下濱園路剛剛開建的照片，通過這張圖片可以明顯看出，濱園路直接從洪灣河上建。 　　福州市人大城環委：建設工程要環評 　　“所有建設工程，都必須通過環境影響評價，這是一個原則。”福州市人大城環委主任李振敏說，不管是政府或是私人投資的建設工程，都必須獲得環評認可才可開工建設，至于具體建設項目，則視情況而定，可以通過不同形式獲得環評認可。 　　記者昨日了解到，濱園路屬于市政規劃路。昨日下午，福州市建設局副局長林清接受記者電話采訪時說，濱園路是該局接受福州市土地發展中心的委托建設的。道路的首要功能當然是交通了，至于是否有其他功能，他建議記者咨詢規劃部門，規劃時應當有比較明確的定位。 　　□專家訪談 　　洪灣河上建路排澇能力降低 　　“政府將洪灣河納入城市內河管網建設中，本是好事，可以發揮洪灣河更大的功效，使之煥發新春，但絕不是通過向洪灣河要土地、占用河道面積、使河道變窄的方式進行。”我省一名研究生態環境保護的專家在接受記者采訪時說，這說明有關部門是在向洪灣河“索取”，而不是“投入”。 　　這位專家說，金山地勢較低，遇上閩江水位上漲時，必須靠生態河排洪排澇來調節，洪灣河作為一條天然生態河，經過長期的風雨洗禮，已經具備了排洪排澇的功能。但如今因為修建馬路使其河道變窄，勢必造成它的排洪排澇功能減弱。他認為，金山生活區未來會有30萬居民，洪灣河的分洪能力得以減弱后，若遇上像“龍王”臺風那樣的自然災害，將直接影響到金山居民的生活。 　　□網友聲音 　　在緊挨洪灣河的福州金山某小區業主論壇里，濱園路開建一事已被這些準業主們討論得沸沸揚揚，他們認為，在建設環境友好型社會的大背景下，濱園路的建設破壞了洪灣河原生態，與當前的大背景格格不入。本報摘取了部分業主的觀點： 　　癡人：沿洪灣河建路，主要是為“洲內”周邊樓盤服務，考慮到“洲內”南北有二條大路，同時“洲”也不大，“洲內”樓盤容積率也較低，俺認為就不是很必需的了，至少不需要24米寬，那樣洪灣河基本還能保持原生態! 　　環保斗士：福州市難得一個清秀的地方被幾條馬路給破壞，稍有環保意識的人看了都會心痛。而這幾條馬路的修建只是為所謂別墅小區里的人交通方便，無論是否小區中人都應該站出來保護金山公園的自然環境。 　　小斗：(聽說)日后要建四條跨過洪灣河、穿過金山公園的路(后期路)，就是接橘園一、二、三、四路。金山橘園洲像個島，一般市民是不路過的，修路主要目的，還是為了方便“洲中”樓盤住家，橘園洲西面是烏龍江，南面是浦上路，北面是金祥路(金山大道)，東面即是流花溪和金山公園，“洲中”業主不論是要“進城”，還是去“大學城”(閩侯)，不管從什么路穿過流花溪或金山公園，最終都得走到浦上路或金祥路(金山大道)，才能過閩江或烏龍江，即理論上行程是一樣的。所以，以破壞犧牲原生態環境，來擬建穿過洪河灣和金山公園的路，弊大于利（ 李建芳 柳志龍 肖春道）